maandag 10 september 2018

Veilig thuis in een welvarend Berchem: de verandering werkt ✌️


wat veranderden we sinds 2013: De Elisabethlaan

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Pulhof – extra muros

De wijk Pulhof werd gebouwd in het begin van de vorige eeuw om en rond een reeks hoven: het Troyentenhof, het Strijdhof en het Pulhof. Deze domeinen zijn verdwenen, maar leven voort in de straatnamen. De wijk grenst aan het Middelheimpark met zijn uniek openlucht beeldenmuseum en ‘guinguette’ en den Brand het Nachtegalenpark met speeltuigen en dierentuin. De wijk krijgt er het prachtige, statige cachet van mee. De Grote Steenweg vormt de ruggengraat van de wijk en maakt de verbinding tussen ’t Stad en Mortsel en Edegem. Het openbaar vervoer gebruikt deze as dan ook zeer intens. De Elisabethlaan is het verlengde van de Prins Boudewijnlaan, die in Kontich start. Langsheen deze ruggengraat staan mooie herenwoningen, die zo goed als allemaal bewaard zijn gebleven en de trotse allure van weleer hebben weten behouden.


De basisinfrastructuur is in goede staat. Het wegdek dat initieel uit kasseien bestond, is grotendeels bewaard gebleven. Er werd geopteerd om uit respect voor de stijl de straten opnieuw te kasseien, maar met aandacht voor meer comfort. In de wijk heerst een zeer grote parkeerdruk, onder meer door het naburige ziekenhuis ZNA Middelheim, de universitaire campus Middelheim en andere voorzieningen in de buurt. Dat werkte sluipverkeer in de FloraliĆ«nlaan in de hand: een situatie die om aanpassingen vroeg. 

Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • Onduidelijke overgang tussen de doorgaande wegen en de wijkwegen in zone 30 
  • Rommelige en vuile parkeerplekken onder de bomen
  • Gevaarlijke fietsdoorgang ter hoogte van de FloraliĆ«nlaan
  • Verouderde straatverlichting
  • de infrastructuur van de FloraliĆ«nlaan is versleten, geen fietscomfort 
De heraanleg van de FloraliĆ«nlaan start eind oktober 2018 !  

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜

De parking in de middenberm werd heraangelegd en gefatsoeneerd en  nieuwe LED straatverlichting

kruispunt van de Elisabethlaan met de Marie JosƩlaan werd veiliger en overzichtelijker gemaakt

Kruispunt van de Elisabethlaan en de Floraliƫnlaan in een voorlopige opstelling met de veiligheid van de fietser voorop

Ondernemers en politiek

VOKA Antwerpen-Waasland Ondernemers: Groot artikel over politiek en ondernemen.

https://www.voka.be/publicaties?field_regional_target_id%5B134%5D=134

Ook in de politiek zijn ondernemers duwers


Na de turbulente ontwikkelingen van de voorbije maanden rond de cumul en betaalde mandaten heeft het imago van de politiek weer flink averij opgelopen. Met de gemeenteraadsverkiezingen van 2018 in zicht stelt Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland vast dat slechts weinig ondernemers zich geroepen voelen een politiek mandaat op te nemen. Vier witte raven leggen uit waarom: ‘Er is te veel schuldgevoel in de politiek. En een dubbele negatieve perceptie bij het publiek: ondernemers Ć©n politici zijn zakkenvullers! Dat is de algemene teneur.

door Pieter Leuridan & Jean-Charles Verwaest | fotografie Stephanie Fraikin

Op zondag 14 oktober 2018 moet u opnieuw een stem uitbrengen voor het zesjarige mandaat van de lokale bestuurders in uw gemeente of stad. Het ideale moment om samen met directeur Belangenbehartiging Dirk Bulteel, Routeplan-manager Pieter Leuridan en een aantal ondernemers-politici even vooruit te blikken. In het uitgebreide ledennetwerk van de Kamer werden vier buitenbeentjes gevonden die het ondernemerschap combineren met de politiek: Stany De Rechter (burgemeester Stekene), Bruno De Saegher (districtsschepen Berchem), Luc Janssens (schepen
Kapellen) en Louis Schoofs (gemeenteraadslid Rumst).

In het Vlaams parlement zetelen er momenteel vier ondernemers, dat is amper 3 procent van het parlementaire halfrond, terwijl 23 procent van de Vlaamse actieve bevolking zelfstandig is, merken Dirk Bulteel en Pieter Leuridan op. Luc Janssens ziet een aantal goede redenen daarvoor: ‘Als er al ondernemers zijn die twijfelen, dan nu nog meer. Alles wordt in Ć©Ć©n bad gegooid. De mensen willen allemaal wĆ©l water, elektriciteit en gas tot aan hun deur. Dat gemeenten zich hiervoor verenigen is efficiĆ«nt en nuttig. De kritiek op intercommunales, vind ik dus niet altijd terecht. Los daarvan bedraagt de doorlooptijd van parlementsleden hooguit twaalf jaar. Je kiest dus voor een erg onzeker bestaan. Voorts heeft een ondernemer een chronisch tijdsgebrek want al zijn tijd gaat naar zijn bedrijf. Ook de wijze waarop in de politiek iets wordt beslist, is geen evidentie voor een ondernemer. Een ondernemer die voor 51 procent eigenaar is van zijn bedrijf beslist autonoom en zijn beslissing wordt morgen uitgevoerd. Hij of zij moet niet bij elke beslissing aan het personeel uitleggen waarom die is genomen.’

KASTE

‘Niemand wil nog zijn nek uitsteken’, zegt Bruno De Saegher. ‘We moeten uitkijken dat we niet evolueren naar een kaste van beroepspolitici. Politici die geen voeling meer hebben met het dagelijkse leven.’ Louis Schoofs: ‘Niet het aantal bestuurders is belangrijk. Wel de kwaliteit van die bestuurders. Hebben ze een visie? Kunnen ze een balans en een jaarrekening lezen? Er moet een zekere competentie en screening zijn.’ ‘Ondernemers zijn duwers, iemand die initiatief neemt en die ideeĆ«n aanbrengt; ook in de politiek. Dat is een sterke meerwaarde van politiciondernemers.’ Bruno De Saegher, N-VA
Stany De Rechter maakt toch een kanttekening. ‘Het gevaar bestaat dat als je mandaten gaat verminderen, de kleine gemeenten uit de boot vallen. Stel dat we in onze intercommunales van vijftien naar zeven bestuurders gaan, dan komen die uit de steden Gent, Sint-Niklaas, Dendermonde en Aalst, en heeft Stekene geen inspraak meer. Kleinere gemeenten komen dan niet meer aan de bak. We mogen ons niet laten opjagen door de hetze die nu wordt gecreĆ«erd naar aanleiding van een aantal totaal onacceptabele zaken. Iedereen wordt nu over dezelfde kam geschoren en dat is frustrerend.’

IDEALISME

Toch zijn ze jaren geleden alle vier met heel veel goesting in de politiek gestapt. ‘Een stuk uit idealisme’, zegt Bruno De Saegher.‘ In een bedrijf ben je vooral voor jezelf en voor je bedrijf bezig. Ik volgde de nationale en lokale politiek, wat mij dan afwisselend erg frustreerde of gelukkig maakte. Ik wilde zelf iets doen voor de samenleving en daarom ben ik lid geworden van N-VA. Je wordt daarin meegezogen.’ Groen lijkt dan weer niet zo’n evidente keuze voor een ondernemer. Louis Schoofs kwam nochtans uit een liberaal nest: ‘Klopt, mijn grootvader was burgemeester met een liberale stempel. Het was een droom van mij om in de politiek te gaan. En daarvoor heb ik mijn eigen keuze gemaakt. Er was veel idealisme mee gemoeid. Ik was tien jaar voorzitter van de politieke raad van Groen. Maar ik besefte, samen met anderen, dat ons verhaal tĆ© eng was. Er moest ook een economische grondslag zijn en ik wilde die economische visie mee ontwikkelen. Ik heb overigens nooit een negatieve opmerking over mijn ondernemerschap laten passeren. Men denkt nog altijd veel te stereotiep over de plaats van ondernemerschap. Met al die negatieve berichtgeving is het nu nog lastiger geworden.’

BURGERPARTICIPATIE

Zowel Luc Janssens als Stany De Rechter, beiden jurist, zien hun politieke engagement als een logische stap. Van in hun studententijd waren ze politiek actief. Maar vanaf de jaren negentig werd het voor beiden echt menens. Luc Janssens werd voor het eerst gemeenteraadslid in Kapellen in 1995. Stany De Rechter draagt de burgemeesterssjerp van Stekene sinds 2004. ‘In het begin is dat wennen. Op het moment dat je in de gemeenteraad een beslissing neemt, heb je het hele verhaal al acht of negen keer verteld. Als ondernemer ben je zoiets niet gewoon. De stemming is de bekroning van een lange voorgeschiedenis. Je hebt die tijd echter nodig om een draagvlak te creĆ«ren. Voor de herinrichting van de dorpskern van Stekene hebben we bijvoorbeeld een participatieproject opgezet. Wij hebben ook de zijstraten mee opgenomen in dat denkproces. Vijftig jaar geleden was een burgemeester daar veel autoritairder in. Nu moet hij veel meer een teamspeler zijn. Want iedereen wil zijn zeg hebben. En dan gaat politiek op het lokale niveau nog het snelst vooruit …’ Volgens Luc Janssens dreigt de slinger soms naar de andere kant door te slaan.

‘Burgerparticipatie is nuttig, maar ik kan me niet van de indruk ontdoen dat er een onevenwicht is wanneer beslissingen voortdurend via administratieve procedures en het gerecht worden aangevochten. Alles is in contestatie. De beste burgerparticipatie zijn nog altijd verkiezingen! Elke zes jaar kan de burger zijn gemeentebestuur behouden of wegstemmen. Het is belangrijk dat bestuurders de ruimte krijgen om te kunnen beslissen. Dat is hun taak en verantwoordelijkheid. De eindbeslissing ligt bij hen die door de burgers democratisch zijn verkozen. ’ ‘Bij Groen hebben we daar toch een andere kijk op’, zegt Louis Schoofs. ‘Ik ben ermee akkoord dat je als politicus op een bepaald moment ook je verantwoordelijkheid moet nemen en beslissen. Ook al maak je jezelf daarmee niet populair. Maar je moet wel eerst luisteren naar de mensen. Pastoor spelen of iedereen meteen zijn marsorders geven, zoals ze dat vroeger deden; dat werkt tegenwoordig niet meer. Je moet dus een methodiek hanteren waarbij iedereen zijn zeg kan doen. Nog een belangrijk verschil: als ondernemer beperk je je tot een bepaald marktsegment, je hebt een juist afgelijnde doelgroep. Als politicus probeer je iedereen te betrekken. Militanten zeggen dan dat je goed bezig bent, maar bij een verkiezing straft het publiek je soms af.’ ‘Ik prijs me vaak gelukkig dat ik met een onafhankelijk lijst buiten de traditionele partijpolitiek sta’, zegt Stany De Rechter. ‘Wij zijn niet ideologisch gekleurd. Wij hebben een zeer pragmatische aanpak. Ik herinner me een vakantiejob in een meubelbedrijf waar de baas mij zei: je spreekt met klanten nooit over religie, politiek en seks. Aan die raad heb ik mij altijd gehouden.’

NORMEN & WAARDEN

Maar zeker op het lokale niveau waar het over mobiliteit, gemeentelijke fiscaliteit, en aanbestedingen gaat ligt het risico op belangenvermenging altijd op de loer. Bruno De Saegher onderstreept dat hij vasthoudt aan een strikte scheiding tussen de twee werelden. ‘Het politieke komt bij mij op het bedrijf de deur niet binnen. Ik heb het bedrijf ook nooit betrokken in mijn politiek werk. Mijn assistente heeft een andere politieke kleur, ik heb daar respect voor en daar zijn geen discussies over. Je moet inderdaad tijd investeren in je politieke ambitie, maar het bedrijf waar ik werkte, is tijdens mijn politiek mandaat drie keer groter geworden. Een bewijs dat het ene het andere niet uitsluit. En indien ik zou worden benaderd om iets te ‘regelen’, dan zal ik dat gesprek meteen publiek melden en vragen aan de gemeentesecretaris of dit kan worden genotuleerd. Volgens mij weet je heel goed wanneer je ergens over de schreef gaat. Als je zoiets doet, dan moet je beseffen dat dit vroeg of laat uitkomt.’ ‘Eigenlijk is het vrij eenvoudig’, vult Luc Janssens aan: ‘Als je in je bedrijf correct werkt, dan doe je dat ook als politicus. Je bent immers dezelfde persoon, met dezelfde normen en waarden.’
‘Wij kunnen ons nog minder permitteren dan andere politici en dat is een goede evolutie’, vindt Louis Schoofs. ‘Ze zitten er tegenwoordig met een vergrootglas op. EĆ©n misstap als politicus, en je maakt ook je bedrijf kapot. Moraliteit gaat verder dan politiek. Je moet de spelregels correct naleven. Mijn kritiek gaat meer uit naar de ambtenaren die te veel hun eigen spelregels kunnen bepalen zonder oog te hebben voor het globale maatschappelijke kader waarin ze opereren. Als ondernemer ben je met tewerkstelling bezig en die gevoeligheid is te weinig aanwezig in de politiek.’ Luc Janssens beaamt: ‘Stel dat een bouwvergunning wordt geweigerd, dan gaan we indien mogelijk met elkaar aan tafel zitten en bekijken we of we vanuit het college nog kunnen bijsturen. De regels van ruimtelijke ordening moeten worden gerespecteerd, maar er is niet altijd een reflex bij de administratie om ondernemerschap te stimuleren. Ondernemers zorgen voor tewerkstelling en het is niet ‘vies’ om als projectontwikkelaar je kost te verdienen met het plaatsen van appartementsgebouwen.’
‘Dat is het karakter van een ondernemer, hĆ©’, zegt Bruno De Saegher. ‘Ondernemers zijn duwers, iemand die initiatief neemt en die ideeĆ«n aanbrengt; ook in de politiek. Dat is een sterke meerwaarde van politici-ondernemers.’ Ondernemers zijn natuurlijk ook altijd op zoek naar efficiĆ«ntiewinsten. Zij zouden dus eigenlijk de grootste voorstanders van gemeentefusies moeten zijn, zeker voor kleinere gemeentes zoals Stekene en Rumst.


FUSIES

Stany De Rechter: ‘Er zijn twee soorten fusies: een politieke fusie naar een nieuwe gemeente – gestimuleerd door subsidies van de Vlaamse overheid – en een fusie van basisfuncties waar gemeenten om de kosten te drukken samenwerken op een aantal vlakken zoals veiligheid (politie), hulpdiensten, OCMW … In Stekene, met zijn 19.000 inwoners, hebben we onze politiezone vrijwillig gefuseerd met Sint-Gillis-Waas en Beveren tot de politiezone Waasland-Noord, om zo een interventiedienst van 24 uur zeven dagen op zeven te kunnen garanderen.’ ‘In Rumst, dat slechts 15.000 inwoners telt, bekijken we dat heel pragmatisch’, zegt Louis Schoofs. ‘Zo is er bijvoorbeeld een goede samenwerking met de buurgemeenten voor de organisatie van Tomorrowland, dat kan een kleine gemeente alleen niet bolwerken.’ De politieke interesse van de vier is intussen nog springlevend. Ze weten goed waar ze bij de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar hun accent willen leggen.
Bruno De Saegher: ‘Ik heb nu vijf jaar achter de rug als schepen en dat was een schitterende tijd. Mijn mandaat heeft mijn inzichten enorm verrijkt. Op vele vlakken: hoe onderhandelen met collega’s, hoe laat je mensen participeren en zorg je voor een draagvlak, leren omgaan met de media… Voor mijn bevoegdheid – Openbaar Domein – is zes jaar echter te kort. Er zijn veel projecten opgestart, maar om echt de volledige uitvoering hiervan te kunnen verwezenlijken, daar heb je twee legislaturen voor nodig. Zes jaar is te snel om een grote golf van vernieuwing door uw gemeente te laten gaan. Ik zou mijn werk graag afmaken.’
Ook bij Louis Schoofs is het vuur ondanks twaalf jaar in de oppositie nog niet uitgedoofd: ‘Ik koester nog altijd de ambitie om mee te besturen. Ik voel dat Groen op een aantal vlakken echt het verschil kan maken, onder meer door onze totaal andere visie op mobiliteit, onze voorstellen voor betaalbaar wonen, en voor de zorgsector waar ik mij wil inzetten zodat ouderen langer in hun eigen huis kunnen blijven wonen. En ik wil ook de dorpskern leefbaar houden voor de handelaars. De kern van elke gemeente is traditioneel opgebouwd rond de kerk en de middenstand. Met de opkomst van e-commerce moeten we proberen die kern te behouden.’’
Stany De Rechter: ‘Voor mezelf en de lijst Gemeentebelangen is het de uitdaging om in Stekene de absolute meerderheid te behouden. Wij hebben een ploeg die goed draait en waar ook voldoende instroom is van jonge krachten. De slagzin van Stekene is ‘Van nature actief’ en dat vat onze ambities eigenlijk goed samen. We zijn het meest bosrijke gebied van Oost-Vlaanderen, aangenaam om wonen. Maar economisch richten we ons steeds meer op het grootstedelijke Antwerpen.’ Ook Kapellen is zo’n groene gemeente. ‘Met bovendien een lage fiscaliteit’, vult Luc Janssens aan. ‘Daar willen we ons blijven voor inzetten. Ik wil de gemeentelijke financiĆ«n op orde houden, maar ook de investeringsprojecten uitvoeren die op de agenda staan. Wij doen er alles aan om onze inwoners een thuisgevoel te geven, zodat ze na hun werkdag graag naar huis terugkeren.’ Bruno De Saegher knikt: ‘Ja, daar doen we het uiteindelijk allemaal voor. Een inwoner vertelde me onlangs dat het heel leuk wonen is in Berchem. Dat blijft toch een van de fijnste complimenten die ik ooit heb gekregen als politicus.

Voetnoot:
Voor dit rondetafelgesprek waren ook Jan Pszeniczko (CD&V) en Fauzaya Talhaoui (sp.a) uitgenodigd. Jammer genoeg was de datum en uur voor hen onmogelijk.

wat veranderden we sinds 2013: De Coremansstraat en de Hilda Ramstraat

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Pulhof – extra muros

De wijk Pulhof werd gebouwd in het begin van de vorige eeuw om en rond een reeks hoven: het Troyentenhof, het Strijdhof en het Pulhof. Deze domeinen zijn verdwenen, maar leven voort in de straatnamen. De wijk grenst aan het Middelheimpark met zijn uniek openlucht beeldenmuseum en ‘guinguette’ en den Brand het Nachtegalenpark met speeltuigen en dierentuin. De wijk krijgt er het prachtige, statige cachet van mee. De Grote Steenweg vormt de ruggengraat van de wijk en maakt de verbinding tussen ’t Stad en Mortsel en Edegem. Het openbaar vervoer gebruikt deze as dan ook zeer intens. De Elisabethlaan is het verlengde van de Prins Boudewijnlaan, die in Kontich start. Langsheen deze ruggengraat staan mooie herenwoningen, die zo goed als allemaal bewaard zijn gebleven en de trotse allure van weleer hebben weten behouden. 

De basisinfrastructuur is in goede staat. Het wegdek dat initieel uit kasseien bestond, is grotendeels bewaard gebleven. Er werd geopteerd om uit respect voor de stijl de straten opnieuw te kasseien, maar met aandacht voor meer comfort. In de wijk heerst een zeer grote parkeerdruk, onder meer door het naburige ziekenhuis ZNA Middelheim, de universitaire campus Middelheim en andere voorzieningen in de buurt. Dat werkte sluipverkeer in de FloraliĆ«nlaan in de hand: een situatie die om aanpassingen vroeg. 

Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • Onduidelijke overgang tussen de doorgaande wegen en de wijkwegen in zone 30
  • Onoverzichtelijke en oversized kruispunt bij de Coremansstraat en Hilda Ramstraat
  • Onvoldoende fietsbeugels en zitgelegenheid

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜


Kruispunt Hilda Ramstraat en Coremanstraat; extra bomen, veilige oversteken en extra parkeerplaatsen


verhoogd kruispunt Elisbethlaan en Coremansstraat; zone 30 poort

Sluikparkeren op plein werd ontmoedigd door straatmeubilair


Kruispunt Hilda Ramstraat en Coremanstraat; extra bomen, veilige oversteken en extra parkeerplaatsen

wat veranderden we sinds 2013: De Uitbreidingsstraat in Oud Berchem




Over de wijkšŸ’¬


Wijk Oud Berchem – intra muros

De wijk Oud Berchem heeft haar naam niet gestolen: het is het oudste stuk van Berchem. Stokoud eigenlijk: de bouw van een kapel in de 8ste eeuw ter hoogte van Berchem kerk is het eerste teken. De Boomgaardstraat tekende van oudsher de grens met Antwerpen af. Een grenspaal, De Hand, is nog altijd zichtbaar aan de hoek van Albertpark.

Oud Berchem wordt gekenmerkt door enkele grote assen en kleine, smalle straatjes, met een zeer dichte, maar lage bebouwing. Een levendig doolhof.

De commerciƫle as Driekoningenstraat-Statiestraat vormt de hoofdstraat van deze wijk en mondt uit op het intens gebruikt station van Berchem. De smalle straatjes rondom vormen een fijnmazig net van woningen. Ook hier vind je veel Belle Epoque woningen, in de Vredestraat, Victor Jacobsstraat en Kardinaal Mercierlei. En tal van vrolijke arbeiderswoningen daarrond. Het nieuwe Frans van Hombeeckplein huisvestte vroeger de Den Toile CirƩe, een linoleumfabriek: het patroon op het straatmeubilair van de wijk herinnert aan de ruitjes op de toile cirƩe van toen. In het oude Mariagasthuis zijn vele oudere Berchemnaren geboren: vandaag is het een woonzorgcentrum en kunnen ze er van hun oude dag genieten.



Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • teveel sluipverkeer, vanuit de singel, door de straat
  • geen respect voor zone 30; oversized rijvakken
  • verschraalde bomen in te kleine vakken
  • schoolomgevingen waren onveilig; onvoldoende fietsbeugels
  • nood aan uitnodigende zitgelegenheid aan de schoolpoorten
  • "knip" die sluipverkeer in de omringende wijk in de hand werkte

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜:





veilige schooltoegang ter hoogte van school De Kring
Verwijdering van de "knip" en een nieuw kruispunt met Anjelierstraat, extra en grotere bommvakken en een veilige oversteek


Uitbreidingsstraat versmalling en extra parkeerplaatsen







beveiligen kruispunt met de Villegasstraat en extra fietsbeugels





verkeersdrempels achter St Maria






verkeersdrempels ter hoogte van de Post

Hoekig kruispunt ter hoogte van de singel: snelheidsvertragend en ontradend

wat veranderden we sinds 2013: De generaal Capiaumontstraat, Velodroomstraat en Pretoriastraat


Over de wijkšŸ’¬

Wijk Zurenborg – intra muros

De wijk Zurenborg werd gebouwd bij een stadsuitbreiding in de 19de eeuw. De prachtige Belle Epoque gebouwen spreken moeiteloos tot de verbeelding van menig artiest en cineast. Ze zijn grotendeels bewaard gebleven, dankzij de grote inspanningen van de bewoners en de overheid. Het resultaat: het bekende stadsgezicht met maar liefst 170 beschermde monumentale woningen. Maar de wijk is geen retro-plek alleen: het is een hot spot vol cafƩs en restaurantjes, waar Urban Art zijn plaats wist te veroveren om en rond de Gas-site. Hier zie je de grootste collectie graffiti van Vlaanderen.

De ganse basisinfrastructuur dateert uit het begin van vorige eeuw. Rioleringen en wegen zijn vandaag echt aan vervanging toe. Elke straat verdient te worden aangepakt. Soms in ƩƩn grote actie, soms met een reeks opeenvolgende, kleinere ingrepen, tot alles terug op niveau is inzake kwaliteit, leefbaarheid en mobiliteit. Mooie faƧades in gezonde straten.

https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/120661



Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • Wegdek in kassei in zeer slechte staat; maar asfalteren was geen optie: de kasseien hebben erfgoedwaarde
  • De riolering heeft zijn beste tijd gehad.
  • Slecht fietscomfort. 
  • Onduidelijk en fietsonveilig verkeersituatie in de Pretoriastraat na uitgebreide nutswerken.

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜:


Capiaumontstraat: nieuwe kasseien met cementvoeg voor deze straat met veel erfgoedwaarde
Velodroomstraat: nieuwe kasseien met cementvoeg voor deze straat met veel erfgoedwaarde

Pretoriatraat: nieuwe asfaltlaag met fietssuggestiestrook (uitvoering september 2018)



wat veranderden we sinds 2013: Herasfalteren in Oud Berchem, Mimosastraat, Vaerenbergstraat en Vredestraat

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Oud Berchem – intra muros


De wijk Oud Berchem heeft haar naam niet gestolen: het is het oudste stuk van Berchem. Stokoud eigenlijk: de bouw van een kapel in de 8ste eeuw ter hoogte van Berchem kerk is het eerste teken. De Boomgaardstraat tekende van oudsher de grens met Antwerpen af. Een grenspaal, De Hand, is nog altijd zichtbaar aan de hoek van Albertpark. Oud Berchem wordt gekenmerkt door enkele grote assen en kleine, smalle straatjes, met een zeer dichte, maar lage bebouwing. Een levendig doolhof.

De commerciƫle as Driekoningenstraat-Statiestraat vormt de hoofdstraat van deze wijk en mondt uit op het intens gebruikt station van Berchem. De smalle straatjes rondom vormen een fijnmazig net van woningen. Ook hier vind je veel Belle Epoque woningen, in de Vredestraat, Victor Jacobsstraat en Kardinaal Mercierlei. En tal van vrolijke arbeiderswoningen daarrond. Het nieuwe Frans van Hombeeckplein huisvestte vroeger de Den Toile CirƩe, een linoleumfabriek: het patroon op het straatmeubilair van de wijk herinnert aan de ruitjes op de toile cirƩe van toen. In het oude Mariagasthuis zijn vele oudere Berchemnaren geboren: vandaag is het een woonzorgcentrum en kunnen ze er van hun oude dag genieten.

Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • weinig vrije ruimte
  • te grote en onveilige oversteken op zebrapaden voor de voetgangers
  • snelheid: ingrepen nodig om zone 30 af te dwingen
  • aanpassingen aan specifieke noden: drempelverlaging voor senioren, veiligheidspaaltjes voor scholieren,...
  • verouderde asfaltwegen

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜:

zitbanken OP het plein. Kinderen moeten niet meer de straat over

drempel tegenover St Maria voor mindermobielen 

versmallen kruispunt Callensstraat en Van Vaerenbergstraat om de oversteek  op het zebrapad te verkorten en  de snelheid van auto's te temperen

Verkeersdrempels in de Callensstraat



beveiligen van de bocht met een boom








Paaltjes werden geplaatst om de stoep te vrijwaren van autos die het niet nauw nemen met de veiligheid van de voetgangers
nieuw asfalt in Oud Berchem
Van Vaerenbergstraat: verwijderen van oude bushalte in wegprofiel

nieuw pleintje aan Van Vaerenbergstraat en Mimostastraat met bomen
rechttrekken van de rijweg in de Mimosastraat

wat veranderden we sinds 2013: De Helderstraat en Geluwestraat

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Groenenhoek - extra muros


Woonwijk De Groenenhoek dateert uit de twintiger jaren van de vorige eeuw.  De naam refereert nar de groene, woeste plek die buiten de wallen van de Stad lag.

Uit respect voor het leed en de gruwelen van WO I werden vele straten genaamd naar dorpen uit de Westhoek: de Diksmuidelaan bijvoorbeeld. Verder werden de diamantslijperij en de godenwereld als inspiratiebronnen gebruikt:  denk aan de Saffierstraat of de Bacchuslaan. 
In de jaren '20 verhuisde zelfs de luchthaven van Wilrijk naar De Groenenhoek. 


De ganse basisinfrastructuur dateert ook uit het interbellum. Rioleringen en wegen zijn vandaag dus aan vervanging toe. Elke straat verdient te worden aangepakt. Soms in Ć©Ć©n grote actie, soms met een reeks kleinere ingrepen. We brengen in deze wijk alles op niveau inzake kwaliteit, leefbaarheid en mobiliteit. En maken er terug een goddelijk juweeltje van.



Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”



  • Zone 30 werd niet gerespecteerd, veel te brede rijweg.
  • Onveilige verkeerssituatie ter hoogte van de schoolingangen.
  • Rioleringen compleet verouderd en grondwaterpeil te lag.
  • Te weinig fietsbeugels en ander straatmeubilair.
  • De nabij gelegen Zillebeeklaan wordt heraangelegd vanaf einde oktober 2018 !  


Sinds is 2013 veranderd:šŸ˜



Betuwestraat: heraangelegd met brede stoep, fietsbeugels, parkeerplaatsen en zitbanken
Helderstraat: ingang van de school. beveiligde kruispunten, enkele richting voor een veiliger verkeer, fietsbeugels en velokes


Helderstraat: brede stoepen, zitbanken aan ingang school en veel extra bomen




wat veranderden we sinds 2013: De Ringlaan

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Pulhof – extra muros

De wijk Pulhof werd gebouwd in het begin van de vorige eeuw om en rond een reeks hoven: het Troyentenhof, het Strijdhof en het Pulhof. Deze domeinen zijn verdwenen, maar leven voort in de straatnamen. De wijk grenst aan het Middelheimpark met zijn uniek openlucht beeldenmuseum en ‘guinguette’ en den Brand het Nachtegalenpark met speeltuigen en dierentuin. De wijk krijgt er het prachtige, statige cachet van mee. De Grote Steenweg vormt de ruggengraat van de wijk en maakt de verbinding tussen ’t Stad en Mortsel en Edegem. Het openbaar vervoer gebruikt deze as dan ook zeer intens. De Elisabethlaan is het verlengde van de Prins Boudewijnlaan, die in Kontich start. Langsheen deze ruggengraat staan mooie herenwoningen, die zo goed als allemaal bewaard zijn gebleven en de trotse allure van weleer hebben weten behouden.

De basisinfrastructuur is in goede staat. Het wegdek dat initieel uit kasseien bestond, is grotendeels bewaard gebleven. Er werd geopteerd om uit respect voor de stijl de straten opnieuw te kasseien, maar met aandacht voor meer comfort. In de wijk heerst een zeer grote parkeerdruk, onder meer door het naburige ziekenhuis ZNA Middelheim, de universitaire campus Middelheim en andere voorzieningen in de buurt. Dat werkte sluipverkeer in de FloraliĆ«nlaan in de hand: een situatie die om aanpassingen vroeg. 

Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • Zeer slecht wegdek met ernstig geluidsoverlast.
  • Geen fietspad de naam waardig en geen veilige voetpaden en zebrapaden.
  • Bomen uitgeleefd, verschraald en quasi allen terminaal ziek; veiligheidsrisico's
  • Monocultuur van te dicht bij elkaar staande kastanjebomen, modderige ondergrond

Sinds 2013 veranderdšŸ˜


Rondpunt Floraliƫnlaan en Ringlaan: fietspad en voetpad en een mooie middenberm met veel bomen

Ringlaan met de groene middenberm

Bloemrijke middenberm

Zone 30 drempel naar het Mellinetplein, zebrapaden en duidelijk fietspad



wat veranderden we sinds 2013: De Karmelietenstraat en St Theresiastraat



    Over de wijkšŸ’¬

    Wijk Nieuw kwartier, De Veldekes, Fruithoflaan -extra muros

    De wijk Het Nieuw Kwartier is inderdaad vrij nieuw: hij werd pas na WOII volgebouwd. De wijk grenst aan de Brilschans en haar vroegere militaire functie. Verder zijn er enkele grote hoeves zoals Fruithof en Pulhof. Je vindt nog enkele oude hoevegebouwen om en rond het Rooiplein.
    Haaks hierop trekt de Oogststraat een verbinding tussen De Gevaert en ‘t stad. Ze gaat over in de Berchemboslei, waar Berchem Sport al jaren voetbalt. Het aanpalende Rooi is een groene sportoase. De laatste grote golf van verstedelijking groeide aan het imposante kantorencomplex City Link en de gemoedelijke familiewoonwijk De Veldekes.
    In deze erg gevarieerde wijk, met winkels en woonblokken, villa’s en hoeves, gezinswoningen en kantoren, een markt en een congrescentrum, kan de parkeerdruk hoog oplopen. De basisinfrastructuur van de wijk is goed, op de straatverlichting na: die is einde levensduur. 

    Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”  

  • Zeer slecht wegdek met ernstig geluidsoverlast.
  • Geen fietspad de naam waardig; geen veilige voetpaden en zebrapaden.
  • Mismeesterde bomen: gekneld in te kleine boomvakken en beschadigd door aanrijdingen door auto's.
  • Serieuze wortelopdruk van de bomen in de St -Theresiastraat, waardoor de stoep gevaarlijk omhoog stulpte.
  • Zone 30 werd niet nageleefd.
  • Verharde voortuinen.



    Sinds 2013 veranderd:šŸ˜



Karmelietensstraat: zone 30 met fietssuggestiestroken, verkeersdrempels, parkeervakken, groenzone met bomen en voetpaden

kruispunt met St-Theresiastraat: veilige voetpaden, mooie boomvakken en veilige oversteken



verhoogd kruispunt met Oogststraat

kruispunt Oogststraat; duidelijk en overzichtelijk





Wat veranderden we sinds 2013: Bikschotelaan, Passendaleplein en Vosstraat

Over de wijkšŸ’¬

Wijk Groenenhoek - extra muros

Woonwijk De Groenenhoek dateert uit de twintiger jaren van de vorige eeuw.  De naam refereert nar de groene, woeste plek die buiten de wallen van de Stad lag.

Uit respect voor het leed en de gruwelen van WO I werden vele straten genaamd naar dorpen uit de Westhoek: de Diksmuidelaan bijvoorbeeld. Verder werden de diamantslijperij en de godenwereld als inspiratiebronnen gebruikt:  denk aan de Saffierstraat of de Bacchuslaan. 
In de jaren '20 verhuisde zelfs de luchthaven van Wilrijk naar De Groenenhoek. 


De ganse basisinfrastructuur dateert ook uit het interbellum. Rioleringen en wegen zijn vandaag dus aan vervanging toe. Elke straat verdient te worden aangepakt. Soms in Ć©Ć©n grote actie, soms met een reeks kleinere ingrepen. We brengen in deze wijk alles op niveau inzake kwaliteit, leefbaarheid en mobiliteit. En maken er terug een goddelijk juweeltje van.

Wat waren de knelpunten in 2013šŸ˜”

  • te hoge snelheid in zone 30; onveilige schoolomgeving.
  • betonnen plein met weinig kindvriendelijk inrichting; geen vertoef- en gemeenschapsruimte.
  • nood aan meer groen
  • onduidelijk en fietsonveilig kruispunt ter hoogte van de luchthaven
  • nood aan betere fietsroutes: inrichting van de districtenfietsroute.

Sinds 2013 veranderd:šŸ˜:



De bewoners van het plein hebben hier zelf de handen uit de mouwen gestoken. trots!


Passendaleplein: oude hagen werden verwijderd door het lokale buurtcomitƩ en zitbanken en grondschilderingen werden aangebracht. Met steun van Stadsmakers en District.
Passendaleplein: oude hagen werden verwijderd door het lokale buurtcomitƩ en zitbanken en grondschilderingen werden aangebracht. Met steun van Stadsmakers en District.
aanleg zebrapaden en het nemen van snelheidsremmende maatregelenen aan de school in  de Bikschotelaan 

asfalteren van het kruispunt van de Diskmuidelaan en de Bikschotelaan

aanleg zebrapaden en het nemen van snelheidsremmende maatregelenen aan de school in  de Bikschotelaan 

aanleg zebrapaden en het nemen van snelheidsremmende maatregelenen aan de school in  de Bikschotelaan 




beveiligen van de schoolomgeving in de Ramskapellestraat; fietsers en voetgangers worden beter in beeld gebracht.